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成都天府机场空港新城综合保税区发展研究及空港保税物流中心(B型)可行性研究

网站类型 :物流园区|发布时间:2018.11.13 14:36
澳门永利国际秉承建立便捷的大通关体系,提供了航空口岸与保税物流联动发展的可行性研究、空间布局、工业政策、投资模式及运作流程梳理等一系列解决方案。

项目名称:空港新城综合保税区发展规划及保税物流中心(B型)可行性研究
业主单位:成都高新区空港办
项目地址:成都天府机场旁
项目规模:10平米公里,一期600亩
项目背景
根据近期规划,天府国际机场近期依照年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨的规模设计建设,新建3条跑道、2个航站楼,飞行区等级为4F。项目于2016年5月动工建设,计划在2019年基本建成,2020年投入使用。成都新机场将依托空港经济区、天府新区,成为长江经济带向西延伸的空中桥头堡、丝绸之路经济带最大的航空港。同时将着力构建国家级国际航空枢纽,以新机场为核心,完善航空货运仓储设施,大力发展客货运中转集散业务,形成空、铁、水、陆立体综合交通运输体系,建设全球重要枢纽机场和主要经济体航空物流通道。
另外,成都天府国际机场将着力构建国家级内陆航空港经济发展示范区打造以航空物流为基础、航空关联工业为支撑的现代工业体系,着力构建西部现代空港新城。为满足机场投入使用时大量的保税物流需求,亟需诸如保税物流中心(B型)等海关特殊监管区域(场合)的建设。
解决方案:
随着国家“一带一路”战略、成渝城市群、中国(四川)自由贸易试验区、成都国家中心城市的建设发展,依托优越的资源天赋,成都将逐步成为跨国企业全球化加工制造和国际供应链基地。统计表明,四川省空运进出口货值已占全省进出口货值的50%以上,可见国际空港运营体系是外向型经济发展的核心支撑。据航空运输协会的调查表明:假设空运货物全部运输时间为100%,其中,从货物出库到航班起飞占34%,空中占8%,从航班落地到交付顾客占58%,因此,货物的地面运转和调配已成为全流程中的关健环节。空港机场对物流的快速周转能力与一站式、一体化服务保障,特别是“大通关”体系建设已经成为机场“筑巢引凤”发展临空经济的核心竞争力。
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